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[电液伺服] 液压阀——换向阀

Jon 2022-3-3 20:10:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
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大家晚上好,今天接我们上一篇帖子的内容,接着讲阀,换向阀,同样的,我们从名字上就可以看出他的作用,就是改变油液流动的方向的,通过各种换向阀的组合,最终实现了设备的各种动作组合,换向阀的作用很像我们在用PLC编程时候的或、与、非的逻辑判断元件。
我们以最简单的滑阀为例,根据一个阀有几个进出油口,和几个状态位,我们把它称为几位几通的换向阀,例如最简单的两位四通换向阀,他的原理如下图所示:
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.png
中间部分叫做阀芯,当阀芯处于当前位置的时候,P口和A口相通,B口和油箱相通,一般我们在液压系统中,P口是作为压力油的输入口,T口是作为出油口的标志的,而A口和B口分别接的就是负载部件的进出油口,负载部件可能是油马达、油缸或者其他的执行部件。阀芯是可以滑动的(这也是它被称为滑阀的原因),当它处于右位的时候,P口就和B口导通了,A口和油箱导通,通过这个阀,就能够实现执行部件的反向运行。
两位四通换向阀结构.png


上面这个阀,无论在哪个位置上,后端的部件是一直在运动的,如果要实现后端执行单元停止不动,我们就还有添加一个中位,让阀芯停留在中位时,压力油不会进入负载,类似下图的结构:
三位四通换向阀结构.png
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.png
这个图大家不一定能看明白,我们通过简化它的结构来突出功能,对这个三位四通换向阀,我们可以简单表示为:
三位四通换向阀简化表示.png

这样就更容易理解了,在中位时P口的压力油进入不了负载,负载的回油也返回不了油箱,如果是个油缸,它的位置就会被锁定在当前位置上。根据中位的导通方式不一样,我们还会遇到Y型的,H型,T型等不同的中位结构的三位四通换向阀。
常用的换向阀和符号表示方式如下表所示:
常见的滑阀结构及表示方法.png





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