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水泵在运行时，叶轮的进口处叶片中的某一部分是液流压力最小处，当该处液力的局部压力下降到小于或等于当时液体温度对应的汽化压力时，液流流经此处就会发生汽化而产生大量气泡。故进入泵体内部便是混杂有气泡的液体，当进入到泵体内部压力较高处时，由于周围压力的作用，气泡会破裂产生巨大冲击力，当气泡破裂发生在流道的壁面处，将会产生一股细微射流，高速冲击壁面，使得壁面产生微观纹裂，使其壁面材料受到侵蚀。若上述气泡的破裂过程长时间大量的在泵体及流道壁面发生，在应力及腐蚀的作用下，最终会对泵体内壁面形成大量的小坑、小窝，对其壁面进行破坏，上述现象称为泵内汽蚀。当水泵发生汽蚀时，对泵的伤害巨大，不仅引起泵过流部件的损坏，大大地缩短泵的使用寿命，还会产生噪声和振动，严重影响泵的运行性能和机组运行安全。
燃煤机组电动给水泵入口水来自除氧器的近似饱和水，温度较高，为了避免给水泵发生汽蚀，一般给水泵均会配置前置泵以提升给水泵入口近似饱和水的压力，避免近似饱和水产生气泡发生汽蚀现象。国内绝大部分电动给水泵组的配置一般都是除氧器经过低压管道接入前置泵入口，前置泵出口经中压管道接入主给水泵的入口。
为保证水泵不发生汽蚀，应该确保水泵的入口端有效汽蚀余量（NPSHa）＞必须汽蚀余量（NPSHr），同时应使得在不同负荷下，有效汽蚀余量对必须汽蚀余量保有一定的安全裕量。对于配置前置泵的给水泵组而言，要分别对前置泵及主给水泵在泵组在实施变频改造前对其变频改造后的各种运行工况进行汽蚀校核，以确保整个泵组变频运行时不会发生汽蚀。 |
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