将变频驱动空压机分为若干运行状态
保持变频工频模式的控制风格相同 变频驱动空压机程序编写风格，与变频驱动的程序宜保存相似，便于编程时的对照参考，理解和记忆。 将变频驱动与工频驱动分为不同的“状态”，这样在一个程序中，包含两种驱动模式，无需考虑彼此程序之间的干涉。变频驱动的空压机程序，分为如下状态： 0：上电自检 1：正常停机状态 2：故障停机状态 4：调试状态 10：变频起动状态 11：变频运行状态 12：变频休眠判断状态 13：变频休眠状态 14：变频停机准备状态 15：停机闭锁状态 其中，状态ST0~ST4是工频、变频都有的状态，其中两种驱动方式的逻辑处理，编程时可以分别处理，以程序编写起来简单，读起来易懂为原则。 ST10~ST15是为变频驱动安排的起动、运行、休眠休眠判断、休眠、停机准备、停机闭锁等程序状态，与工频驱动方式的考虑方法相似，让显示界面，变频与工频的操作表现也能相似。我们确定每个状态需要处理的逻辑如下：
为下一状态准备好控制输出 与工频驱动方式的状态转移处理相似，状态转移前，先按下一状态的改变DO输出、改变变频器起停状态，只有在核实变频器已经进入所需的运行或停止状态后，程序状态指针才转移到下一状态。 如下图例程，在ST1停机状态，按下RUN键，程序操作顺序是： (1) 首先按下一状态ST10所需的Y4、Y7状态置位， (2) 然后置位通信配置表中（令变频器运行）的触发标志M101，等待PLC发送令变频器运行的通信帧； (3) 若看到D917=1，表示变频器已开始起动运行，程序就会切换到ST10状态：
若按RUN键后空压机并不运行，主变频器也不起动，就可以查看M101是否已置位、D917是否为1，这样就可以知道问题出在哪里了。 注意接触器的动作条件 变频器输出的是PWM波形的大功率电流给马达，虽然有效值是380Vac或更低，但其实是660Vpp的单极性脉冲电压，在变频器运行时，若接触器切断PWM输出回路，会出现接触器触点无法熄弧的问题。 如下图中的变频、工频兼容驱动的电控回路中，KM2和KM3分别用于变频器、工频回路的接通。我们要求用户在空压机停机状态下，才能进行主机变频-工频驱动方式的切换：
若需由变频驱动方式切换为工频驱动方式，必需先保证变频器已经停机，才能断开KM2，KM2断开后，才能接通KM3，若变频器还未停机，直接切换，可能形成变频器输出侧与交流电源的短路。 防止误操作损坏设备 控制程序中还要考虑到，变频器驱动模式运行中，如果操作人员误扳动了变频-工频驱动切换开关SW1，系统也不能出现短路事故，程序的处理方法是：变频器驱动模式中，若切换到工频模式，立即让变频器停机，系统进入停机状态，处理程序如下图中的X1上升沿处理语句。
若出现了这样的操作，希望HMI显示停机的原因，告知操作者，在上图程序中，可以将D47赋一个对应的数值。 紧急停机的设计 在空压机运行状态下，操作者按下紧急停机按钮，空压机内马达应立即停止运转，工频驱动模式比较简单，断开接触器的电源就可以了，但变频器驱动情况下，应让变频器立即停止运行，关闭PWM输出。 操作者按下紧停按钮，控制器X0端口检测到紧急停机信号，控制程序转入停机状态，仍持续向主变频器、风机变频器发送停机命令，直到变频器停机为止； 紧停信号（常开型）同时也送给了主变频器、风机变频器的DI1输入端子，因为控制器事先已给变频器DI1端口设置为外部停机信号输入（常开型），一点DI1端口开路，变频器也会立即停止运行，这与通信端口的紧急停机命令，实现双保险的效果。
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