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一个工程项目的顺利完工离不开机电设计人员的相互配合互相协作，缺一不可！俗话说机电不分家，但在实际工作中可能会出现机电的暂时分离，一个一个小插曲接连不断，这一分不要紧，项目延期，公司追究责任时面临扯皮推卸责任，电气人员有可能因为这事吃尽苦头甚至还背了锅，那么怎么才能走出这样的困境，如何防范类似的背锅事件。
之前做的项目，现场出了问题，第一个挨叼的是电气工程师，因为是你在调试，客户在旁边看着，领导也不能说是机械的问题，因为机械有问题就要花钱，电气背锅的话就说改改程序就好，不用花钱，尤其是有的客户真的特别让人难受，叼得你一句话都说不出来，机械传感器没装电气就程序里做软限位，设备跑不动了，第一时间拉着电气过来解决问题。有时候确实是电气的问题，但是有时候电气做起来真的很麻烦，机械加个传感器的事，大家争论半天，最后还是电气做，人工不要钱，在量产线传感器一加就是几百个。机械前期方案设计后面生产发现有问题，能电气补坑的就电气补，实在补不了，机械再改动，要不然客户又问了，你们这方案不行巴拉巴拉，这也不行那也不行巴拉巴拉，项目就做不下去了。唉，一句话，本是同根生，相煎何太急！项目做好，电气与机械相辅相成，大家好才是真的好！
我们做电控 ，另外一个公司做机械， 问题太多 1 电机种类繁多，SEW的 ，沈阳摸牌子的，-- 电机的制动电压有AC200的，有三项380的， 机械说都一样 都是AC220， 到现场一看 气死人。 2 没有气压低压检测开关，管路气压不足，设备还在运转，升降机里的气缸拉不住吊具，往外溜，吓死人 3 省气缸，本来是一推一拉，升降机能定住吊具，结果省了一个，顶不住 4 线体端头没有限位器，还是溜， 5 说好葫芦是变频器控制上下，结果是一个葫芦，双速电机， 接触器触点烧坏，电机死拉，烧坏电机
话说，想当年，作为电气的我与机械针锋相对，无奈公司以机械为主，所以电气处处受气。在做一个伺服的限位保护时，设备出现到达极限未停机，导致脱轨的情况，分析原因，是速度太快，限位开关（事后了解到，开关是某宝上采购，我也是醉了）反应不够灵敏，伺服控制器没有做出反应。机械结构没有做硬限位处理，导致差点出伤员事故，追究责任，电气占主要，没有做出必要的失灵保护措施，机械为次要责任，没有做机械结构的硬保护处理！ 不算背大锅，但是很憋屈！
在原来工厂时，一台液压机发到外地，派出钳工和电工去安装调试。安装结束，试车时二工种出现矛盾。液压机有一个压力继电器，通过活塞弹簧压紧螺丝调节压力控制。电工说是液压件，调整属于钳工活；钳工说压力继电器有接线应该电工做，这么简单的事就撂那二天谁都不干。长途电话打到领导那儿，也没说服任何一方，没办法派我去一趟解决。乘火车折腾一天到现场，动动扳手的事，几分钟解决。事后了解，起因在于他们都不知道怎么调压力继电器，双方谁都不说不会，也不主动了解怎么做，要面子啊！耽误三天时间，我这大人物还得跑一趟。
之前和机械配合做过一个项目，机械的电机配的双制动，另外一台制动器是需要220V供电的，之前大部分都是制动器和电机一起断电，采用380V，这次到现场才发现，安装人员打电话，一顿抱怨，说你们设计是干什么的，制动器的电源都没有接，一问机械，说是配了两个制动器，采取的双制动，没办法改原理，加接触器加电缆，最后还得罚款，设计不当，真是无奈
背锅的事情工作这么多年确实很多，有时候没办法，领导为了在领导面前交差，必须找一个背锅的。记得才参加工作那会儿，做电气维护工作，登高到3米的地方去走线（增加一根通信线到电缆桥架），当时为了赶时间，公司又没有安全带，结果车间主任让直接爬上去放线，结果巡检的安全员发现了，最后上报到公司，最后的处理结果是：私自不顾安全，没给车间领导汇报，领导没有起到切实监督作用，罚款50，个人罚款500.当时确实心里蛮委屈的，但是打碎了牙齿往肚里吞，忍气吞声这件事就过去了，再后来领导看我为人不错（估计是帮忙背锅留下了好印象），2个月之后我当上了班长。
一般情况下，还是机械占主要地位，我也做过两年的机械和电气一手抓，说实在的机械的难度大一些，而且后期更改麻烦，不同于电气，一般设计出来后期都不会大改，背锅倒是没有过，我的方法是，类似电机一类动力配件都由机械出BOM表，包括变频，伺服，步进驱动器，我只固定品牌和建议型号，采购根据机械BOM表购买，我的电气BOM表上只作描述，不作详细参数。最终方案由机械设计师定，他需要什么功能，我就做什么功能，他要什么样的画面我就做什么画面，包括触摸屏的按键设计。这样并不显得电气有多低下，而是最终方案确实是由机械设计师和老板以及客户沟通，设备署名也是他，没有必要过多的争吵。两耳不闻窗外事，一心只在写程序。
问题：气缸收缩拉起挡板，伸出落下挡板。不知机械选型问题还是气缸质量问题，气缸收缩拉起挡板到位，PLC停止输出信号，气源切断。保持此状态时间长了，气缸在挡板重力的作用下会缓慢伸出导致挡板下滑，这个在工艺上是很危险的事情。 分析：问题明显是气缸不能保持锁定位置，属于气缸选型或者质量问题。但现场有10多台这样的气缸（行程均在1米以上），更换成本巨大，于是电气被要求“背锅”。 处理：工艺要求挡板默认在落下位置，只有在某些特殊情况下才能在拉起位置。经过分析，PLC程序逻辑中增加逻辑，在挡板拉起条件存在的情况下如果检测到挡板拉起位置信号消失（上限位下降沿）就马上输出挡板上拉信号让气缸再次将挡板拉起到位。 机械电气坐在一起分析、协商，最终制定了以上表面看好像电气“背锅”的方案。按照既定方案增加控制逻辑后，现场测试，完全解决了问题。 结论：工业控制历来是机械电气紧密结合，工作中有时确实难以厘清各自的分工，本着简单高效快捷的原则，机电相互代对方“背锅”不失为处理工业现场问题的一种选择方案。
最近碰到机床自动化配套，机床加工完零件之后有铁削缠绕，导致机械手加紧零部件的时候气缸到位信号没有接收到，自动化暂停工作，最后还是电气背锅。想想一些问题都是电气在拯救设备，不过配合就是这样，为了设备正常运行，多根据实际情况进行调整，也不能太较真！
讨论了这么多，其实懂的人都明白了，大家都承认一台设备里，基本上机械是主角，电气是配角。这个在分钱的时候已经体现出来了。但是承担责任的时候，也应该保持一致，拿钱越多，责任也越大。总是搞背黑锅我来，领赏你去，这不是可持续发展之道啊。是我我就不伺候这种歪风，一回让，二回闹，三回摞挑子不干。此外不留爷，自有留爷处，处处不留爷，爷干个体户！希望大家也有这个勇气，改善待遇，自身要硬一些才行。 另外，再吐槽一国内这些搞机械设计的，有几个不是拿来主义，山寨进口机械混一辈子呢？有几个是真正从顶层原理开始自行研究，自主设计出来的呢。大部分都是知其然不知其所以然，所以改动过后漏洞百出，要电气来填坑。我就发现很多机械设计的人，对设备的原理理解程度，还不如我。
电气背锅这种事，每个项目都会有啊~ 因为每次都是电器收尾，能该软件能改线路的，绝不会去换标准件，重做加工件。 明明是机构问题，不耽误CT的情况下，非要你做完一件产品伺服就回原点。 明明是机构设计的问题，达不到CT，非要你把动作流程改来改去，加各种避让。。。。。。云云
以上内容来源网友观点归纳。
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